Der Museumsblog

Was passiert in einem Depot?

Ein Depot ist mehr als ein Lagerort: Die Objekte müssen unter geeigneten Bedingungen aufbewahrt, geschützt und erhalten werden. Dabei spielen Faktoren wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Licht und Schädlingsschutz eine große Rolle.

Auch die Art der Lagerung ist entscheidend, sie wird an das jeweilige Material und den Erhaltungszustand eines Objektes angepasst: Gemälde werden zum Beispiel hängend aufbewahrt, während Textilien und Objekte aus Papier in der Regel liegend und unter Verwendung von säurefreien Materialien gelagert werden. In unserem Depot befinden sich daher zahlreiche Schränke, hohe Regale und eine Gemäldezuganlage, die Ihr im Video auch entdecken könnt.

Doch die Aufbewahrung ist nicht die einzige Aufgabe eines Museumsdepots. Das Depot ist zugleich museologischer und restauratorischer Arbeitsplatz. Hier werden Objekte inventarisiert, erforscht und auch für künftige Ausstellungen vorbereitet.

Wer arbeitet hier?

In unserem Depot arbeitet ein fünfköpfiges Team. Es besteht aus einer Sammlungsleitung sowie jeweils einer zuständigen Person für Museumstechnik, für Foto und Medientechnik, für Ausstellungstechnik sowie für die Reinigung der Räume.

Kann das Museumdepot im Wissenschaftspark besucht werden?

Ja, zweimal im Jahr haben wir am Tag der offenen Tür im Museumsdepot geöffnet, und Ihr könnt kostenfrei an Führungen durch unsere Räumlichkeiten und die Sammlung teilnehmen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, kostenpflichtige Führungen durch das Depot zu buchen.

Fun Fact: Das Museumsdepot befindet sich in den ehemaligen Produktionshallen der Firma Hagenuk, die unter anderem Telefone, Funk- und Faxgeräte herstellte. Heute sind einige dieser Erzeugnisse des einstigen Kieler Unternehmens selbst Teil unserer Sammlung.

Der Anfang der Kieler Industriegeschichte

Die Geschichte der Howaldtswerke begann 1838 mit der Gründung einer Maschinenfabrik durch August Ferdinand Howaldt und Johann Schweffel – dem ersten Industriebetrieb Kiels. Unter dem Namen „Schweffel & Howaldt“ entstanden Landwirtschaftsgeräte, Haushaltsgegenstände, Dampfmaschinen und gelegentlich auch Schiffe, darunter um 1850 das Tauchboot „Brandtaucher“.

Brüder, Schiffe und große Pläne: Vom Familienbetrieb zu den Howaldtswerken

1879 übernahmen die Söhne Georg, Bernhard und Hermann Howaldt das Unternehmen. Georg hatte bereits 1876 in Dietrichsdorf eine Schiffswerft gegründet. 1880 verlegten die Brüder auch die Maschinenfabrik dorthin, um alle für den Schiffbau benötigten Teile vor Ort herzustellen. 1889 schlossen sich beide Betriebe zu den Howaldtswerken zusammen.

Licht, Schienen und kurze Wege – gebaut für Effizienz

Die Anlagen in Dietrichsdorf wurden ab 1880 nach Plänen des Architekten Heinrich Moldenschardt errichtet. Maschinenhalle, Schmiede und Gießereien lagen dicht beieinander und waren durch Schienen verbunden, sodass die hergestellten Teile schnell zu den Schiffsdocks transportiert werden konnten. Die Architektur der großen, hellen Hallen mit ihren gemusterten Backsteinfassaden und den eleganten Rundbogenfenstern waren schön und praktisch zugleich. Dank elektrischen Lichts konnten die Arbeitszeiten unabhängig vom Tageslicht gestaltet werden – bei guter Auftragslage sogar rund um die Uhr.

Hitze, Kraft und Können

Im Zentrum der Metallgießerei steht der Schornstein, der von Schmelzöfen umgeben ist. Die Arbeit war körperlich schwer und erforderte großes handwerkliches Können, besonders bei der Herstellung der Gussformen. Große Schmelztiegel wurden in die Öfen gesenkt, um das Metall zu schmelzen; die Zusammensetzung der Legierungen war ein streng gehütetes Geheimnis. Schutzkleidung für die gefährliche Arbeit wurde erst ab den 1960er Jahren gestellt.

Vom Arbeitsort zum Museum

Nach dem Zweiten Weltkrieg verlagerte sich der Werftbetrieb schrittweise nach Gaarden, 1983 wurde das Werk in Dietrichsdorf aufgegeben. Von den historischen Gebäuden blieb allein die Metallgießerei erhalten, die 1992 unter Denkmalschutz gestellt und von 2003 bis 2006 saniert wurde. Dabei wurde der stark beschädigt Schornstein durch eine Attrappe aus Baustahl ersetzt. Bis 2019 betrieb ein ehrenamtlicher Verein das Museum. Seit 2020 ist die ehemalige Gießerei Teil des Stadt- und Schifffahrtsmuseums. Führungen und Gussworkshops vermitteln hier Einblicke in die Kieler Industrie-, Schiffbau- und Arbeitergeschichte.

Fun Fact: An der Westwand der Metallgießerei gibt es einen Maueranker in Form einer Blüte. Den gleichen Maueranker findet man auch am Gebäude der Alten Mühle auf der Schwentinebrücke.

Wo der Fisch unter den Hammer kam

In der Mitte der gefliesten Halle, die damals den neuesten hygienischen Standards entsprach, befanden sich zwei jeweils acht Meter lange Meerwasserbecken, in denen die Fische während der Auktion frisch gehalten wurden. Hier fanden die morgendlichen Auktionen des Großhandels statt. In den umliegenden Kabinetten betrieben die Fischeinzelhändler*innen ihre Läden.

Ein Wahrzeichen am Fördeufer entsteht

Das Gebäude mit dem auffälligen Tonnendach am Fördeufer wurde 1910 als städtische Fischhalle eingeweiht und nach Plänen des Stadtbaurats Georg Pauly errichtet. Der zuvor dezentral organisierte Fischhandel am Hafen war damit erstmals unter einem gemeinsamen Dach vereint.

Gerettet vor dem Vergessen

Den Zweiten Weltkrieg überstand die Fischhalle weitgehend unbeschadet. Mit der Eröffnung eines neuen Seefischmarkts an der Schwentinemündung im Jahr 1948 verlor sie ihre ursprüngliche Funktion und blieb lange Zeit ungenutzt. Zwar wurde 1966 ihr Abriss geplant, doch eine Bürgerinitiative setzte sich erfolgreich für ihren Erhalt ein. 

Seit 1972 steht die historische Fischhalle unter Denkmalschutz. 1978 zog das im selben Jahr gegründete Kieler Schifffahrtsmuseum in das Gebäude ein.

Zwischen Geschichte, Hafenblick und Gegenwart

Nach der aufwendigen Sanierung im Jahr 2014 lässt sich hier wie kaum an einem anderen Ort in Kiel die enge Verbindung zwischen Stadtgeschichte und Gegenwart unmittelbar erleben. Beim Rundgang durch die ehemalige Fischhalle, vorbei an historischen Exponaten, Modellen, Bildern und Geschichten, schweift der Blick hinaus auf das Wasser. Dort ziehen Segelboote, Fähren und Marineschiffe vorbei, während im Hintergrund die blauen Portalkräne der ehemaligen Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), heute TKMS AG & Co. KGaA sichtbar sind.

So eröffnet sich heute im Kieler Schifffahrtsmuseum ein umfassender Blick auf die maritime Geschichte Kiels, mit einem Schwerpunkt auf dem 19. und 20. Jahrhundert. Im Mittelpunkt stehen dabei die vier Themenbereiche „Marine“, „Werften“, „Segelsport“ und Kiel als „Hafenstadt“.

Fun Fact: Schöne Aussicht oder schöne Ansicht?

Regelmäßig werden wir um den großen Balkon zur Wasserseite beneidet. Allerdings ist dieser ausschließlich Schmuck und hat keine direkten Zugang. Er ist also nichts für den Liegestuhl in der sonnigen Mittagspause oder den besten Blick auf das Kieler Woche-Feuerwerk.

Eine Schenkung mit Zukunft

Errichtet wurde das Gebäude im Jahr 1616 auf einem deutlich älteren, mittelalterlichen Kellergewölbe, das bis heute erhalten und zugänglich ist. Bauherr war der Amtsschreiber Christoph Martens, der seinen Arbeitsplatz im Kieler Schloss hatte. Seine Aufgaben waren es, im Amt Kiel die Steuern für den Herzog einzutreiben, die Amtsbücher zu führen und an die Verwaltung auf Schloss Gottorf zu berichten. Plante der Herzog, eine Zeitlang auf dem Kieler Schloss zu wohnen, dann musste Martens dafür die Vorbereitungen treffen. Als Dank für seine gute Arbeit schenkte ihm Herzog Friedrich III. von Schleswig-Holstein-Gottorf ein Grundstück, auf dem Martens den Warleberger Hof errichten ließ. Das Grundstück lag zwar innerhalb der Stadtmauer, gehörte aber rechtlich nicht zur Stadt Kiel, sondern zum Schloss und war somit von städtischen Steuern befreit. Damit war der Warleberger Hof einer von drei Freihöfen in der Stadt. Die anderen beiden waren der Buchwaldtsche Hof direkt nebenan sowie ein Hof in der Flämischen Straße 20.

Luxus hinter dicken Mauern

Mit der Schenkung gingen außergewöhnliche Privilegien einher, die damals puren Luxus bedeuteten: ein eigener Wasseranschluss sowie das Recht, Bier zu brauen. Beides lässt sich im Keller noch heute nachvollziehen. Dort befinden sich ein nach wie vor wasserführender Brunnen und ihm gegenüber eine große Herdanlage. Die Bewohner*innen mussten somit kein Wasser aus öffentlichen Brunnen holen, und durch das Bierbrauen wurden Krankheitserreger im Wasser abgetötet – es wurde trinkbar.

Feiern und Geschäfte – wenn der Adel nach Kiel kommt

Christoph Martens gehörte nicht zum Adel, doch wegen seiner hohen Stellung in der fürstlichen Verwaltung entsprach sein Haus adligen Standards. So verwundert es nicht, dass seine Nachfahren es um 1670 an Adlige verkauften. Für rund 150 Jahre diente der Warleberger Hof als Adelshof. Für die Adelsfamilien, die Güter auf dem Land in Schleswig-Holstein bewirtschafteten und bewohnten, war Kiel ein wichtiger Treffpunkt – insbesondere im Winter, für Hochzeiten, Bälle oder zur Abwicklung von Geschäften. Sehr zum Ärger des Rates kauften viele Adlige Bürgerhäuser als städtische Wohnsitze – damit entging der Stadt Geld, denn die Adligen mussten keine städtischen Steuern bezahlen. Im 17. Jahrhundert gab es 77 solcher Adelshäuser. Die drei Freihöfe mit ihren großzügigen Grundstücken und Privilegien waren noch eine Kategorie vornehmer als die Adelshäuser.

Der Name, der bleibt

Seinen heutigen Namen verdankt der Warleberger Hof einem seiner adeligen Besitzer: Henning von Thienen auf Warleberg, der das Haus von 1690 bis 1703 bewohnte. Er stammte vom gleichnamigen Gut am Nord-Ostsee-Kanal, das heute als Ausflugsziel und für seine Erdbeeren bekannt ist. Der repräsentative Eingang mit dem Sandsteinportal, durch den Ihr das Gebäude heute betretet, geht auf spätere Umbaumaßnahmen zurück: 1765 ließ Henning Bendix von Rumohr die Hauptfront des Gebäudes in die Dänische Straße verlegen.

Vom Wohnen zum Forschen

Ab 1839 ging der Warleberger Hof in den Besitz der Kieler Universität über. Verschiedene Institute waren hier untergebracht, sodass das Gebäude schon damals als Ort von Wissenschaft und Ausstellung diente. Unter anderem beherbergte es eine zoologische und anatomische Sammlung, einen Präpariersaal so wie eine Leichenhalle. Auch die Kunsthalle fand zeitweise im Garten ihren Platz.

Die Geschichte geht weiter – heute als Stadtmuseum

Während der Luftangriffe des Zweiten Weltkriegs blieb der Warleberger Hof – anders als die meisten anderen Adelshöfe der Stadt – weitgehend unversehrt. 1967 erwarb die Stadt Kiel das Gebäude. Seit 1970 ist der denkmalgeschützte Bau Sitz des Stadtmuseums. Neben der Kieler Stadtgeschichte und der Baugeschichte des Hauses werden hier wechselnde Sonderausstellungen zu Kunst, Kultur und Geschichte Kiels gezeigt.

Fun Fact: Wusstet Ihr, dass Kiel schon vor über 115 Jahren eine Straßenbahn hatte? Für ihren Bau wurde 1909 die Dänische Straße verbreitert und die Hauptfassade des Warleberger Hofs daher um rund fünf Meter zurückversetzt.

 Bei unserem Telefon mit Wählscheibe der Firma Hagenuk von 1979 wurden viele Erinnerungen geweckt. Zum Beispiel: „Damals hatten wir alle Nummern im Kopf.“ „In meiner Kindheit gab es dieses Telefon in jedem Haushalt, auch in Grün oder Orange. Ganz besonders *hübsch* waren Schonbezüge aus Samt- oder Brokatstoff.“ „This object is called *klassik telefon* in Uzbek language.“ „Wo ist denn die WhatsApp-Taste?“

Zu den vielen weiteren Kommentaren zählt, dass das Telefon deutlich mache, warum man am Ende eines Gesprächs „auflegt“, oder dass es Erinnerungen an Kabelsalate oder an die Werkshallen der Kieler Werft HDW weckt.

Mehr Telefongeschichten könnt Ihr noch bis zum 25.10.2026 im Stadtmuseum Warleberger Hof entdecken oder selbst beitragen.

Am Ende der Ausstellung aber gibt es drei Bilder, wo wir das Jahr bewusst verschweigen. Sie zeigen das Rathaus, den Bahnhof und den Unterricht in einer Berufsschule. Eins der drei Bilder ist 1910 entstanden, eines 1928 und eines 1950. Die Besuchenden müssen selbst überlegen, welche Jahreszahl zu welchem Bild gehört.

Ganz exklusiv für Euch haben wir einen kleinen Tipp: Jedes Bild gibt Hinweise auf seine Entstehungszeit. Bei Stadt-Aufnahmen hilft es zum Beispiel immer, sich mal die Fahrzeuge anzuschauen. Sind das Pferdefuhrwerke oder Autos? 1910 gab es vor allem Fuhrwerke, 1928 schon recht viele Autos, und 1950 fuhren fast nur noch Autos auf den Straßen.

Und nun viel Spaß beim Rätseln! Die richtigen Lösungen verbergen sich hinter den Klappen, also kommt vorbei.

Doch warum sammelt ein Museum überhaupt?

Ein Museum sammelt Dinge als originale Zeugnisse, mit denen Wissen über vergangene Lebenswelten festgehalten und weitergegeben werden kann. Das Kieler Stadt- und Schifffahrtsmuseum sammelt seit 1965 Dinge als historische Quellen Kiels. Sie vermitteln Wissen über vergangene Kieler Lebenswelten und können zugleich auch Orientierung in der Gegenwart und für die Zukunft geben. Den Objekten als originalen Zeugnissen der Vergangenheit kommt damit eine herausragende Funktion zu.

Unsere Sammlung feiert Geburtstag

In seinem neuesten Ausstellungsprojekt „Gestern, heute, morgen. Perspektiven auf die Sammlung des Kieler Stadt- und Schifffahrtsmuseums“ beschäftigt sich das Museum mit seiner eigenen Historie. Zum 60-jährigen Bestehen der Sammlung steht die Sammlung nun selbst im Fokus. 

Seit dem Eintrag des ersten Objektes im März 1965 in das Inventarbuch ist die Sammlung bis heute auf mehr als 45.000 historische Exponate angewachsen. Das Kieler Stadt- und Schifffahrtsmuseum hat so einen riesigen materiellen Wissensspeicher der Stadtgeschichte aufgebaut.

Der Weg zum Stadtmuseum

Die Geschichte der Sammlung wird in der Ausstellung mit Exponaten chronologisch erzählt vor dem Hintergrund der wechselvollen Kieler Museumsgeschichte seit 1945. Nach dem Zweiten Weltkrieg stand die Stadt Kiel zunächst ohne ein eigenes Museum da. Die Kieler Sammlungen des Provinzialmuseums und des Museums für vaterländische Altertümer gingen nach Schleswig, wo auf Schloss Gottorf ein neues Landesmuseum entstand. 

Erste Ideen für die Einrichtung eines Kieler Stadtmuseums kamen bereits in den 1950er Jahren auf. Der Aufbau einer Sammlung und die Suche nach Museumsräumlichkeiten verliefen in den 1960er Jahren weitgehend parallel. Mit der Anlage eines Zugangsbuches und dem Eintrag des ersten Objektes, einem Kaffeeröster (dem ein eigener Blogartikel gewidmet ist), wurde im März 1965 die Sammlung des Kieler Stadt- und Schifffahrtsmuseums begründet. Nach der Sanierung des Warleberger Hofes nahm das Museum 1970 seine Ausstellungstätigkeit auf.

Schaue hinter die Kulissen

Die Ausstellung zeigt teils erstmalig ausgestellte Schätze und Alltagsgegenstände aus den Gründungsjahren bis zu den jüngsten Neuzugängen. Die ganze Breite der Sammlung mit ihren unterschiedlichen Beständen an Gemälden, Grafiken, Schiffsmodellen und industrie- und alltagshistorischen Exponaten ist in einer abwechslungsreichen Auswahl präsentiert. Und jedes Objekt erzählt Kieler Geschichte!

 Alles dreht sich also um die Objekte, sie stehen im Mittelpunkt! Aber was passiert mit den Objekten, wenn sie in die Sammlung kommen? Dieser Frage ist ein eigener Raum der Ausstellung gewidmet. In dem von der Kieler Agentur raum station konzipierten Workshopbereich können die Besucher*innen hinter die Kulissen schauen, Objekte auf ihrem Weg in die Museumssammlung begleiten und die verschiedenen Arbeitsschritte der Inventarisierung selbst ausprobieren.

Sammeln für die Zukunft

Den chronologischen Bogen beschließen am Ende der Ausstellung die jüngsten Neuzugänge, die auch eine Perspektive auf die Zukunft der Sammlung aufzeigen. Denn die Frage, welche und wessen Geschichten dokumentiert und erzählt das Museum zukünftig mit seinen Objekten, beschäftigt das Museum im Kontext des Museumsentwicklungsplan aktuell.

Souvenirs sind viel mehr als Mitbringsel. Sie lassen uns erinnern und sind Sachdokumente der Reisekultur und Tourismusgeschichte. Sie verraten ebenso etwas über Dich als reisende Person wie über das Reiseziel, die Stadt- und Kulturgeschichte, sowie über Tourismus in unterschiedlichen Zeiten und Alltagskultur. 

Das Stadt- und Schifffahrtsmuseum besitzt eine große Sammlung von Kieler Souvenirs. Sie reicht von bedruckten oder bemalten Tellern, Bechern und Gläsern bis hin zu Schallplatten, bemalten Muscheln und Kuriosem wie einem Aschenbecher von den Olympischen Spielen 1972 in Form einer Toilettenschüssel.

Die Kieler-Woche-Plakette – ein Sammler*innenstück mit Tradition

Ein Klassiker der Kieler Souvenir- und Design-Geschichte stammt aus dem Sortiment der Kieler-Woche-Artikel und richtet sich besonders an den sammelnden Teil der Bevölkerung: Seit 1934 wird jährlich eine 10x10 cm große Plakette, ehemals aus Emaille, mittlerweile aus Kunstharz hergestellt. Man findet sie in zahlreicher Ausführung in Kieler Büros, Vereinsheimen, auf unzähligen Schiffen unter Deck und natürlich auch in unserer Sammlung. 

(Historische) Souvenirs entdecken – in unseren Museen und im Museumsshop

Die Plaketten wurden vom Kieler-Yacht-Club beziehungsweise später von der Stadt Kiel in Auftrag gegeben – bis 1978 wurden sie beim Kieler Juwelier Hansen hergestellt und mittlerweile von der Hamburger Firma Berendsohn. Seit 1950 orientiert sich die Gestaltung jeweils am aktuellen Kieler-Woche-Plakat, welches mit einem großen internationalen Design-Wettbewerb bestimmt wird.

 Im Schifffahrtsmuseum findet ihr sowohl eine große Auswahl an historischen Souvenirs in Vitrinen als auch zeitgenössische in unserem Museumshop!

Kieler Stadtgeschichte und das Frauenwahlrecht

Eine der wichtigsten Errungenschaften, die am 8. März gefeiert werden, ist zweifellos das Frauenwahlrecht. Seit der gesetzlichen Einführung durch den Rat der Volksbeauftragten am 30. November 1918 dürfen Frauen aktiv und passiv an Wahlen teilnehmen. Und diese Entwicklung ist eng mit der Kieler Stadtgeschichte verknüpft: Der Kieler Matrosenaufstand löste die Novemberrevolution aus – und ebnete so den Weg für politische Reformen. So war die erste Wahl, in der auch Frauen in Deutschland das Wahlrecht hatten, die Wahl zur Deutschen Nationalversammlung am 19. Januar 1919. In unserem Depot bewahren wir zahlreiche Plakate zu dieser historischen Wahl auf. Auffällig ist, dass Frauen als neue Wählerinnengruppe gesondert angesprochen wurden – und dies unabhängig von der vorherigen Einstellung der Parteien zum Frauenwahlrecht.

Das bisschen Haushalt… Geschlechterrollen in Werbeplakaten der 50er und 60er-Jahre

Trotz des Wahlrechts ließen viele weitere Rechte lange auf sich warten. Erst seit 1977 durften Frauen in Deutschland ohne die Erlaubnis ihres Ehemannes einer Arbeit nachgehen. Bis dahin waren die primären Aufgaben der Frau Haushalt und Kindererziehung. Diese Rollenbilder spiegeln sich deutlich in der Werbung der 1950er und 1960er Jahre wider. Plakate für Lebensmittel- und Reinigungsprodukte zeigen Frauen – gut gekleidet, fröhlich und scheinbar mühelos bei der Hausarbeit.

Auf einem Plakat der Spar-Handelsgesellschaft wirbeln drei Frauen wie schwerelos beim Putzen durch die Luft. Die Botschaft ist klar: Mit Spar-Produkten wird der Hausputz zum Vergnügen. Auch Persil-Plakate aus unserem Depot vermitteln den Haushalt als weibliche Selbstverständlichkeit. Die Frau erscheint dabei nicht nur als Hausfrau, sondern auch als Mutter. Wenn ein junges Mädchen in strahlendweißer Kleidung das Produkt präsentiert, ist klar: Mit den Produkten wird der Haushalt kinderleicht; doch zugleich wird so das Rollenbild bereits an die nächste Generation weitergegeben. 

Schweißen statt Schürze – Ein Zeitzeuginnenbericht

Wie sehr sich Darstellung und Wirklichkeit unterscheiden konnten, zeigt der Zeitzeuginnenbericht von Elke Bichel, einer der ersten Schweißerinnen bei HDW in Kiel. Bereits 1964 – also lange vor der gesetzlichen Gleichstellung im Arbeitsrecht – begann sie, in einem männlich geprägten Beruf zu arbeiten: „Ich habe heimlich die Arbeit angenommen, ohne seine Genehmigung. Aber er [ihr Ehemann] hat nicht geschimpft, er hat sich gefreut, dass ich etwas beisteuere.“ Sie berichtete, dass das Schweißen ein Erlebnis gewesen sei: „Man hatte das schwer bei den Männern“, da diese den Frauen zunächst wenig zugetraut hätten, doch „nachher waren wir die besten Kumpel, sie waren hilfsbereit“. Außerdem erzählt sie davon, dass die Schweißerinnen im Verhältnis gut bezahlt wurden und schnell in höhere Lohngruppen aufsteigen konnten. Doch die Anfänge waren nicht nur gut, sie berichtete auch von Belästigungen und davon, dass Frauen teils „als Freiwild" betrachtet wurden. Trotzdem haben die ersten Schweißerinnen viel bewegt. Sie haben „gekämpft um mehr Lohn, mehr Urlaub, bezahlte Krankentage. Von Dietrichsdorf nach Kiel laufen in Schweißerklamotten ist schon eine Glanzleistung."

Ein Blick in unser Museumsdepot zeigt, wie unterschiedlich Frauen in Geschichte und Alltag sichtbar werden – zwischen politischen Errungenschaften, tradierten Rollenbildern und persönlichen Erfahrungen. 

Und was meint ihr: Welche Objekte und Geschichten über weibliche Lebensrealitäten aus unserer Gegenwart werden wohl eines Tages Teil unserer Sammlung sein?