Wettbewerb Kiellinie
Wettbewerbsarbeit 1002

Alle Wettbewerbsbeiträge

WES GmbH LandschaftsArchitektur Berlin, gmp International GmbH Hamburg

Leitidee: Kiellinie als städtebaulich verbindendes Band

Gliederung in Raumsequenzen unterschiedlicher Nutzungsintensität, Schaffung und Gestaltung verschiedener Atmosphären
Dreiteilige Raumfolge: südlicher Bereich 'urban' – hohe Nutzungsdichte / nördlich des Landtags bis Bellevuebrücke: geringere Nutzungsintensität, langsamere Bewegungen / Berthold-Beitz-Ufer 'grüne Stadtterrasse' / Bellevuewiese: naturgeprägter Bereich Fördehang
Südlicher Eingang markiert über einen Platz, Stärkung fußläufiger Eingänge (Aufweitungen)
Bodenmarkierung Radweg (Süden), Räumliche, materielle Trennung Verkehr (Norden)
Durchgängig breite Promenadenfläche an der Förde, teilweise parallele Fußwege
Bademöglichkeiten im Bereich neuer Steganlagen (Reventlouwiese, Bellevuebrücke)
Geschwungene Gestaltungselemente als Nischen für Aufenthalt und Spiel
Erhalt bestehender Angebote / Gestaltung der Gastronomie, z. T. ergänzte Außenbereiche
Flächen für Veranstaltungen / Kieler Woche auf bestehenden Flächen
Barrierefreiheit auf der sowie zur gesamten Kiellinie skizziert
Spezifisch: Aufgreifen des Themas Topografie als durchgehendes Gestaltungselement, Bodenbelag aus farblich gestalteten Platten / 'Teppich' am Fördeufer

Die fünf Planungsabschnitte

Ideenteil Eingang Süd

Ergänzung der Ideen zur Gestaltung der Seeburg
Stufenanlage im Hafenbereich; Pontonanlage; 'Bühnenartiger Rahmen' im Eingangsbereich

Realisierungsabschnitt Reventlouwiese und Landeshausufer

Schwanenwiese: behutsame Ergänzung Baumbestand, Modifizierung Durchwegung
Radfahrstreifen (3 m breit) auf Promenadenflächen
Segelcamp in neuem Multifunktionsgebäude neben Bestandsbauten (Bootsclubs)
Geländemodellierungen: Aufschüttung Wall zw. Wiese und Parkplatz (räumliche Trennung)
Erweiterung Reventlouwiese nach Norden – zusätzlicher Grünraum / Flächenentsiegelung
Mobilitätshub, Parkplätze, Buswendeschleife im Bereich des bestehenden Parkplatzes
Erweiterung Steganlagen mit Aufenthaltsbereichen und barrierefreien Schwimmbecken
Erweiterung Landeshausufer um 3 m – zusätzlicher Raum für Fuß- und Radverkehr

Ideenteil Mitte

Funktionserhalt Parkplatz, gastronomisches Angebot
Erweiterung durch Rückbau von Fahrspuren für Promenaden und Platzfläche
Zusätzliche Bepflanzung, Zuwegung Blücherbrücke

Realisierungsabschnitt Berthold-Beitz-Ufer mit Ideenteil Bellevuebrücke

Reduzierung Fahrspuren auf 4,75 m zugunsten von parallelem Radweg und Längsparken
'Obere Promenade' entlang des Radwegs / 'Untere Promenade' entlang der Förde
'Untere Promenade' von Staudenpflanzungen begleitet, Nischen für Aufenthalt und Spiel
Geländeneigung zur Förde
Bellevuebrücke: Verbesserung fußläufige Anbindung zum Fördehang (Mischverkehrsfläche)
Große Liegewiese an der Bellevuebrücke / Sitztreppenanlagen an der Bellevuebrücke
Bellevuebrücke: Seebad mit Steganlage, Nichtschwimmerbecken, Sitzstufen, WCs, Umkleiden

Realisierungsabschnitt Kiellinie Nord

Orchideenwiese: Spiel- und Sportplatz mit Skatepark, Grillplatz
Variante A: Erweiterung geschwungener Hangflächen, breite Wege für Fuß- und Radverkehr, Sportstationen und Aufenthaltsflächen am Hang
Variante B: Reduzierung Fahrbahn auf 4,75 m, Parken fahrbahnbegleitend, 4 m Radweg

Übersichtsplan

Leitidee: Kiellinie als durchgängiger Promenadenraum mit Verweilfeldern

Aufenthalt, Spiel, Sport, Versorgung, technische Infrastruktur

Ausgewählte 'Ankerplätze' von Säuleneichen flankiert, Eingänge markiert zur Promenade und zu Verknüpfungspunkten mit dem Umfeld
Überwiegend räumliche Trennung von Rad- und Fußverkehr durch Baumreihen
Bademöglichkeiten im Bereich der neuen Steganlagen (Reventlouwiese, Bellevuebrücke)
Erweiterung der Flächen für temporäre Veranstaltungen ('Verweilfelder' flexibel nutzbar)
Ergänzung des gastronomischen Angebots, auf Stegen, z. T. auf 'Verweilfeldern'
Barrierefreiheit auf der sowie zur Kiellinie
Spezifisch: Hochpunkt 'Fördesprung' an der Reventlouwiese, multifunktionale 'Verweilfelder'

Ideenteil Eingang Süd

Erweiterung Eingangsbereich (Inanspruchnahme Flächen Ostseekai) und Flächen im Um feld der Seeburg (Abriss Nebengebäude)
Panoramatreppenanlage mit Sitzstufen am Sporthafen, Toiletten und Fahrradstellplätze

Realisierungsabschnitt Reventlouwiese und Landeshausufer

Schwanenwiese: z. T. Eingriff in Freifläche, Bouleplatz an der Promenade
Reventlouwiese als 'Rasentribüne', Spiel- und Sportflächen in Randbereichen
Raumgreifende Steglandschaft zwischen Schwanen- und Reventlouwiese sowie Kanu- und Ruderstege, Bar und Badepavillon inkl. 'Fördebad'
Segelcamp inkl. Außenflächen, integriert in Funktionsband entlang der Promenade
Promenade (8 m breit) nördlich angelagerte 'Verweilfelder' mit verschiedenen Nutzungen
'Reventlouplatz' mit Mobilitätsknotenpunkt, Fahrradparkhaus und Buswendeschleife
Städtebauliche Dominante an Fähranleger ('Fördesprung')
Erweiterung Landeshausufer: Erweiterung Promenade, Fördebalkon, Wasserzugang

Ideenteil Mitte

Erhalt Parkplatz, Gastronomie, Erschließungswege und Zuwegung Blücherbrücke<
Gestaltung Promenade mit 'Verweilfeldern' (Fahrradstellplätze, Pop-Up-Gastronomie, WCs)
Führung Premiumradweg parallel zur hier beginnenden Kfz-Straße Kiellinie

Realisierungsabschnitt Berthold-Beitz-Ufer mit Ideenteil Bellevuebrücke

Geh- und Radverkehr getrennt / Premiumradweg (Zweirichtungsverkehr) parallel zur Straße<
Premiumradweg im Bereich der Bellevuebrücke in Fahrradstraße überführt <
'Verweilfelder' mit Flächen für Sport, Spiel und Gastronomie sowie WCs
Stärkung fußläufige Anbindung Fördehang über bessere Querung (Bereich Bellevuebrücke) <
Barrierefrei zugängliche Bellevuebrücke: 'Grünes Pendant' zum urbanen Zugangsbereich 'Reventlouplatz' / Brücke ausgestattet mit Seebühne, Schwimmbecken und Pavillon

Realisierungsabschnitt Kiellinie Nord

Zusätzliche 'Verweilfelder' entlang der Kiellinie Nord
Fußgängerpromenade (6 m breit) / 'Ankerplätzen' an Zugängen zum Förderhang und zu angrenzenden Wohngebieten (z. T. mit Infopunkten, WCs ausgestattet) <
Orchideenwiese: Neubau Café, Spielpatz
Ein Ausbauvorschlag für beide Varianten: Verringerung Straßenbreite zugunsten von Promenadenflächen / Beschilderung 'Fahrradstraße' oder 'Anlieger frei'

Die fünf Planungsabschnitte

Ideenteil Eingang Süd

Erweiterung Eingangsbereich (Inanspruchnahme Flächen Ostseekai) und Flächen im Um feld der Seeburg (Abriss Nebengebäude)
Panoramatreppenanlage mit Sitzstufen am Sporthafen, Toiletten und Fahrradstellplätze

Realisierungsabschnitt Reventlouwiese und Landeshausufer

Schwanenwiese: z. T. Eingriff in Freifläche, Bouleplatz an der Promenade
Reventlouwiese als 'Rasentribüne', Spiel- und Sportflächen in Randbereichen
Raumgreifende Steglandschaft zwischen Schwanen- und Reventlouwiese sowie Kanu- und Ruderstege, Bar und Badepavillon inkl. 'Fördebad'
Segelcamp inkl. Außenflächen, integriert in Funktionsband entlang der Promenade
Promenade (8 m breit) nördlich angelagerte 'Verweilfelder' mit verschiedenen Nutzungen
'Reventlouplatz' mit Mobilitätsknotenpunkt, Fahrradparkhaus und Buswendeschleife
Städtebauliche Dominante an Fähranleger ('Fördesprung')
Erweiterung Landeshausufer: Erweiterung Promenade, Fördebalkon, Wasserzugang

Ideenteil Mitte

Erhalt Parkplatz, Gastronomie, Erschließungswege und Zuwegung Blücherbrücke<
Gestaltung Promenade mit 'Verweilfeldern' (Fahrradstellplätze, Pop-Up-Gastronomie, WCs)
Führung Premiumradweg parallel zur hier beginnenden Kfz-Straße Kiellinie

Realisierungsabschnitt Berthold-Beitz-Ufer mit Ideenteil Bellevuebrücke

Geh- und Radverkehr getrennt / Premiumradweg (Zweirichtungsverkehr) parallel zur Straße
Premiumradweg im Bereich der Bellevuebrücke in Fahrradstraße überführt
'Verweilfelder' mit Flächen für Sport, Spiel und Gastronomie sowie WCs
Stärkung fußläufige Anbindung Fördehang über bessere Querung (Bereich Bellevuebrücke)
Barrierefrei zugängliche Bellevuebrücke: 'Grünes Pendant' zum urbanen Zugangsbereich 'Reventlouplatz' / Brücke ausgestattet mit Seebühne, Schwimmbecken und Pavillon

Realisierungsabschnitt Kiellinie Nord

Zusätzliche 'Verweilfelder' entlang der Kiellinie Nord
Fußgängerpromenade (6 m breit) / 'Ankerplätzen' an Zugängen zum Förderhang und zu angrenzenden Wohngebieten (z. T. mit Infopunkten, WCs ausgestattet)
Orchideenwiese: Neubau Café, Spielpatz
Ein Ausbauvorschlag für beide Varianten: Verringerung Straßenbreite zugunsten von Promenadenflächen / Beschilderung 'Fahrradstraße' oder 'Anlieger frei'